Wie wählt man im Jahr 2025 die Ladeschnittstelle für Elektrofahrzeuge aus?

Anleitung zur Ladeschnittstelle für Elektrofahrzeuge

Ladegeräte für Elektrofahrzeuge (EV) werden immer wichtiger, da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen weltweit weiter zunimmt. Eine der Herausforderungen bei der weit verbreiteten Einführung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sind jedoch die Unterschiede bei den Ladeanschlüssen und -schnittstellen in den einzelnen Ländern. Diese Unterschiede sind auf regionale Standards, technologische Fortschritte und lokale Vorschriften zurückzuführen.

In Europa ist die am häufigsten verwendete Ladeschnittstelle der Typ-2-Stecker, der durch die europäische Norm IEC 62196 definiert ist. Er unterstützt sowohl AC- (Wechselstrom) als auch DC-Laden (Gleichstrom). Typ 2 wird aufgrund seiner Schnellladefähigkeit und Sicherheitsmerkmale bevorzugt und ist für alle öffentlichen Ladestationen in der EU vorgeschrieben. Für das Schnellladen wird häufig der CCS2-Anschluss (Combined Charging System 2) verwendet, der sowohl AC- als auch DC-Laden in einem einzigen System kombiniert.

In den Vereinigten Staaten ist der SAE J1772-Stecker der vorherrschende Standard, der für das Laden mit Wechselstrom verwendet wird. Für das DC-Schnellladen kommt der CCS1-Stecker zum Einsatz, der wie CCS2 sowohl AC- als auch DC-Laden unterstützt, jedoch mit unterschiedlichen Pinbelegungen ausgelegt ist. Tesla-Fahrzeuge in den USA verwenden einen proprietären Anschluss, unterstützen jedoch auch die Standards J1772 und CCS1 über Adapter.

China hat einen eigenen Standard entwickelt, den GB/T-Stecker. Der GB/T 20234-Standard wird sowohl für das AC- als auch für das DC-Laden verwendet und ist der primäre Steckertyp in China. Im Gegensatz zu den internationalen Standards ist das chinesische System nicht vollständig mit europäischen oder US-amerikanischen Systemen kompatibel, sodass für internationale Benutzer Adapter oder zusätzliche Infrastruktur erforderlich sind.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Vielfalt der Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge auf der ganzen Welt den Bedarf an Interoperabilitätslösungen wie Universaladaptern oder standardisierten Ladeprotokollen verdeutlicht, um grenzüberschreitende Reisen mit Elektrofahrzeugen nahtlos und effizient zu gestalten.